专注于登门为用户车辆进行专业保养的“e保养”于近期正式深入维修领域，从“上门保养”模式延展到“上门+到店”模式，打造真正“一保到底”的e管家养车模式。据悉，e保养项目目前已在云投汇平台正式上线，并确认源码资本领投，跟投预约已全面开启。

汽车上门养护发展空间广阔

　　艾瑞咨询显示，中国汽车养护行业早已突破了千亿元的市场规模。2015年汽车养护行业市场需求已经突破5400亿元，比2014年4000亿元增长26%。 据分析，汽车上门养护行业目前的需求占比为整车养护行业的5.3%，即288亿;但2015年上门养护的实际交易量仅13亿元，远低于市场实际需求。

　　随着中国汽车市场保有量持续增大，汽车后市场也将持续增长，上门养护发展潜力巨大。但目前上门养护服务还处在客户认知阶段，且该行业目前暂无市场巨头出现，也没有形成具有领导力的品牌。

　　为何媒体唱衰汽车上门养护领域?

　　虽然汽车后服务市场巨大，但从今年年初开始，媒体普遍对汽车上门养护领域唱衰。那么，为什么媒体会唱衰汽车上门养护行业?其中原因很显见：汽车上门养护市场被资本巨资追捧后，大多数公司获客手段以低价，烧钱培育市场为主;此举也造成了另一种行业怪相——一个行业越被市场看好，资金投入越多，公司烧钱越不计成本，行业利润越低，亏损比例越大的恶性循环中。

　　所以不是行业不好，而是行业在深度洗牌中，重组后的市场会更好。根据艾瑞咨询的研究数据，从目前每日客单量，客户评价，客户复购率，布局城市来分析，行业发展已经拉开梯队，且经过本轮洗牌，行业生态正在趋于健康，未来发展空间仍然非常巨大。

　　汽车保养行业消费者的市场痛点

　　费时：传统到店维修，大城市平均耗时6小时;且车主活动半径过长，上门养护能利用车主碎片化时间在车主所在半径为其提供服务。

　　费钱：维修保养价格高;传统门店产能有限，平均每天每个工位2-3个技师，服务3-4辆车，上门养护合理分配技师资源，人均日单量为6-8单，加之传统门店地租高，造成了维修保养费用普遍比上门养护高出30%，目前上门养护价格普遍偏低。

　　费心： 4S店的信任危机是消费不透明，小病大修，且更换零部件价格奇高，如果在4s店单买零部件拼装一部同样的车，是单买一辆车的12倍。即整车比为12 。目前4s店垄断导致消费者投诉事件已经在央视曝光，并引起巨大共鸣!

　　相较而言，上门养护单价低约80%，最大程度解放了车主时间，单次养护至少节省50分钟。由于上门养护场所为小区停车场和办公楼停车场，因此大大缩短了车主的养护半径。

　　切入痛点，e保养开创了汽车养护新模式

　　e保养开创了汽车养护的新模式，用户通过在线预约技师上门服务，可在任意停车位保养车辆，即由门店核心模式转为客户核心模式，从根本上改变了传统的以“店”为中心的服务关系，“人”即车主成为服务的主导。

　　2015年8月，e保养深入维修领域，从“上门保养”模式，延展到“上门+到店”模式。e保养打造真正“一保到底”的e管家养车模式。

　　汽车后服务市场巨大，随着十部委打破垂直垄断政策出炉，4S店的流量会继续分流，保养作为相对标准的专业化服务，最有可能抓住这个机遇抢占可观的市场份额。

　　e保养从上门保养这一刚需切入，完成从集客到服务的交易闭环，e保养在服务体验和运营效率上优势突出，已经成为汽车后市场细分市场第一。e保养提出线上线下一体化、“上门+到店”融合模式已具备较高的竞争壁垒，后续发展值得期待。

　　B轮领投方简介

　　源码资本(Source Code Capital)专注在TMT早期投资，目前管理3.6亿美金和4.5亿人民币。源码资本的投资方均为互联网行业核心力量(红杉资本，美团网王兴，今日头条张一鸣等)，有着很深的红杉基金背景。创始合伙人曹毅先生在风险投资行业从业10年，专注在TMT行业，参与投资有40余家，涵盖多个细分领域：电子商务，信息平台，互联网金融，游戏娱乐、社区、O2O等。在创立源码之前，曹毅先生先后在C Square Capital、联创策源、红杉资本任职。

　　如您对“e保养”项目有投资意向，可在云投汇平台(www.yuntouhui.cn)上预约，或加云投汇小秘书微信：yuntouhui了解项目详情。