说起去汽车维修店，大部分人会希望有一个懂行的师傅跟着去，或干脆替自己包办了，这样一不会被忽悠多花钱，二来省事省心，还节省了时间。这种代跑腿业务类似于停车行业里的 “代泊车”，只是这次是应用在维保场景下。

      “养爱车” 成立于 2014年年 初，由前阿里巴巴员工王玉博 (工号32308) 发起，其理念是一站式 “管家养车”。即用户在 400 电话或微信公众号上，根据自己的情况预约保养（这可以避开节假日高峰），此后会有专人（一对一服务的 “车管家”）上门取车，车管家再把车开到养爱车授权的保养点保养，完成后最快两小时送还车辆。

      除了保养，养爱车的业务还包括车辆检测、维修、代办验车、代办定损、紧急救援，代办保险和美容等。在我看来，虽然养爱车的业务做得比较全，但由于是采取的第三方车管家代办的方式，且维修保养并不是平台自己在做，所以养爱车更像一个私人顾问，业务线多却不重。

      在上门取车环节，车管家会先做一个车辆初检，这样车主和管家双方能够对交车时的车辆情况有个了解，做到心里有数。同时，管家还会给车辆装上 GPS 设备，用于车主掌握车辆行程。王玉博告诉 36 氪，装 GPS 设备对养爱车平台也是个保护，比如养爱车在帮助用户代办定损和理赔时，可能需要在保险公司和交警部门等地来回跑，而这会产生不少行驶里程，比如有位客户就因为自己的里程表多了 120 公里提出赔偿。而 GPS 能帮助养爱车向客户解释这一情况。

      在授权店进行保养时，车管家会上传保养的图片和视频给车主，从而保证服务的透明性。不过我认为 “管家养车” 的最大价值在于现场的车管家，他们多有 10年 的维修养护经验，能够准确判断出维修中的小病大养、价格抬高等问题，同时，他们还能对这些授权店的物料采购渠道进行监管，保障车主的权益。

      养爱车的创始团队大多出自阿里，刚创办时即获得前阿里巴巴集团高管所创立的众海投资千万级的天使投资。