海外“小交通”皇包车如何开拓新市场？
报道 时间：2016-11-12作者：来源： 创客英雄加油站皇包车
如今BAT纷纷涉足在线旅游行业（OTA），几大系别打得不可开交。其中，OTA龙头当属携程，腾讯系的同程艺龙、百度系的去哪儿和阿里旅行平分秋色。这些OTA们已经开始对上下游产业链布局：在上游拥有星级酒店，对同业进行收购兼并，在下游收购O2O平台、后台管理软件，以及大型旅行社。显然旅游的盘子，留给后来者的机会已然所剩无几。
即使如此，我发现国人出境游服务并不完善。国人对境外语言、文化、法规等都不太熟悉，这都影响出境游品质。皇包车就是要做OTA没做或不想做的细分领域——旅游目的地线下服务。简言之，皇包车要做目的地“小交通”，为出境华人提供中文车导服务，并搭建了C2C平台，连接用户和当地的服务提供者，解决境外旅游中的语言困难、交通障碍、文化差异、不够个性化等问题。
当时做皇包车时我也考虑过，OTA到底是否要进入这个领域？也许OTA并不具备线下服务的基因。当然为了避免和巨头的直面冲突，皇包车选择了跟当地旅行社合作，这种分散型、小规模甚至是夫妻店的模式，OTA没有办法全面直接收购控股。他们选择的合作方，是拥有景区协议、大巴车的大规模地级社，这就是留给皇包车的机会。 2015年第四季度，我们引进合伙人，整个技术团队迭代之后，又停止业务近三个月，重建整个系统端。核心团队主创人员到位之后，他们把企业带向更精细化的运营。这七名核心人员，驱动着近两百人的团队快速前进。他们都带着各自前公司文化的DNA，比如来自去哪儿的员工，更偏向产品技术驱动思维，成本放在其次；携程员工，更重视客户体验；阿里员工，在团队文化建设以及人员激励上更有建树，皇包车要把各家之长融合在一起。 前不久，我们B轮融资已全部到账，即将启动B+轮融资。 未来，我们最重要的是把整个服务端的服务质量提高，把导游体系做得更完善，为用户提供更好的服务，提供超过用户预期的服务。
皇包车就是要做OTA没做或不想做的细分领域——旅游目的地线下服务。